2015年，《发展指南》即已提出“充电基础设施利用率较低”，建设存在“有车无桩、有桩无车”的问题。如今，《发展指南》已行过半程，充污www黄色视频免费网站的发展情况却并不乐观。李彪表示，一般来说，市场上现有充污www黄色视频免费网站的利用率在20%左右，而一些先期选址不当的充污www黄色视频免费网站利用率低至2%-3%，“基本上没人用”，变成了“僵尸桩”。而在居高不下的充污www黄色视频免费网站闲置率的另一面，则是车主对于找不到充污www黄色视频免费网站的担心和抱怨。

供需错位的背后，一部分是早期充电运营企业跑马圈地的“遗留问题”。相对于住宅区、商业写字楼等，郊区等人流量较少的地区地价便宜、门槛更低，充电运营企业更容易进入，为了完成指标、获取补贴，一些企业便选择在郊区建桩，造成了不少充污www黄色视频免费网站无人问津的局面。此外，在行业发展的初期阶段，企业对车主实际使用场景的经验和积累不足，往往根据预测建桩，判断失误时也会产生充污www黄色视频免费网站利用率低的情况。

但是，更重要的问题在于，即便企业知道哪里是建桩“对的地方”，和目标场所的配合度之间也存在着矛盾。“对于车主来说，小区内的私人充污www黄色视频免费网站使用起来很方便，而且电价便宜，将会是最频繁的使用场景，而公共领域的充污www黄色视频免费网站可能只作为补电考虑。”全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示，“私人充污www黄色视频免费网站在小区的普及，将是未来充电基础设施发展最有意义的部分。”

经过几年的探索，企业也逐渐认识到了这一点。“按照黄色视频软件免费下载长期累积的反馈数据，95%的人还是会选择在家里充电。”星星充电运营公司万帮新能源投资集团有限公司总经理朱建忠说，但是，“进入小区却没有那么容易，还有很多的门槛要跨。”

把一个充污www黄色视频免费网站安在住宅区，涉及到小区物业、充电运营商、国家电力管理部门等众多利益主体。朱建忠告诉中国青年报·中青在线记者，光电力报装一环，在手续完备的情况下整个流程也需要4～5个月才能完成。同时，充污www黄色视频免费网站属于大功率用电设备，而小区电力系统本身压力比较大，物业会担心电容不够，加上场地使用费用也较高，对充电运营商建充污www黄色视频免费网站限制很大。

另外，据李彪介绍，在小区建设充污www黄色视频免费网站时，定价权掌握在物业手中。和物业协商后，通常0.8元/度的电出售给用户时要增加一倍左右，这也降低了车主们的用桩热情。而对于部分难以承载充污www黄色视频免费网站电容压力的老旧小区居民来说，面临的是更高昂的用车成本。

邱锴俊给记者算了这样一笔账：从购车成本来看，同等级别的纯电动车由于电池较贵，费用在13万元左右，而燃油车价格是7万元。按照100公里计算，电动车约需要20度电，家用电费标准下大约是10元，而燃油车大约需要5升油，大概50元。

然而，在公共充污www黄色视频免费网站的计费标准下，加上电费与服务费，每度电大概需要2元，再加上两个小时的停车费，电动车的实际花费与燃油车相差无几，“这样一来，电动汽车使用成本的优势基本上就被抵消了，大家对充污www黄色视频免费网站的热情自然就变小了。”