截至2019年12月，全国充电基础设施累计数量为121.9万个，其中公共桩51.6万个、私人桩70.3万个。是的，如果用车桩比例1:1来要求，相比于381万新能源汽车，充污www黄色视频免费网站的数量是远远不够的。更不要说2020年中国新能源汽车保有量目标是500万辆了。

    但充污www黄色视频免费网站从来不是孤立的存在，它是整个电力系统的一部分。对于电网来说，每一个充污www黄色视频免费网站是负荷单元，而且是极不规律的负荷。

    这就像是10年前的光伏和风电，因为发电出力不规律，而被电网称作“垃圾电”。但是10年之后，光伏和风电已经成为重要的黄色污污网站免费观看视频软件类型。
 
    所以，当黄色视频软件免费下载把充污www黄色视频免费网站看成“新基建”一部分的时候，不能眼光只盯着生产一个充污www黄色视频免费网站要有壳、充电枪、黄色污污网站免费观看视频软件模块、断路器、插头等硬件设备。更要看到充污www黄色视频免费网站自主形成的网络对于更加庞大的电网体系带来的影响。

    这也不是充污www黄色视频免费网站话题无法绕开电网公司的唯一原因。

    据了解，随着私人充污www黄色视频免费网站市场的兴起，一些原本不被重视的问题也开始浮出水面。例如，买车的时候销售会跟客户确认小区的电力系统是否已经达到载荷极限。如果满载，私人充污www黄色视频免费网站就无法安装。

    不仅是私人桩，直流快充虽然效率高，但也严重受制于配电网的条件。

    由于历史原因，中国终端配电网建设相比于输电网络有着较大的不足和差距。充污www黄色视频免费网站这样大型用电设备增多，除了造成负荷波动，对很多地区原本薄弱的配电网也是不小的压力。

    如果一面倒的大搞充污www黄色视频免费网站建设，而忽略了相应配网的升级改造，“新基建”不但不能起到推动作用，甚至会成为发展路上的“包袱”。