值得注意的是，国网电动的充污www黄色视频免费网站共享计划不止于私人桩层面。国网电动公布的政策显示，“寻找合伙人”活动还面向桩群商户：国网电动将免费调试充电设施软件或硬件，并帮助其接入国网平台，对接主机厂、网约车、出租车流量。

    “充污www黄色视频免费网站行业的集中度还不够高。”张翔表示，以互联网行业为例，市场中同一种产品最好不要超过5个，或者某个地区1-2个。目前，电动汽车充电App太多，本次国网电动推出共建共享措施，有利于推动全国充污www黄色视频免费网站资源进一步整合，提高行业集中度。对于普通用户而言，是一件好事。

    此外，通过“寻找合伙人”活动，国网电动也开始谋求拉入业外企业共建充污www黄色视频免费网站，填补这一缺口。对于有核心场地所有权或使用权的企业，国网电动开出“黄色视频软件免费下载来建桩，共同制定运营合作方案，双方依据投入情况享有该场站的相关经营收益”的入伙条件。

    在业内人士看来，除解决充电难问题，此次推出共建共享的措施，也可视为国网电动在充污www黄色视频免费网站盈利模式上的探索。

    据了解，公共充电站建设成本主要由设备、土地、电力增容三部分组成，以一座小型充电站（10-15台充电机）为例，设备费和电力增容通常都需分别花费超百万元，还需要支付土地成本。不仅建设成本高，公共充污www黄色视频免费网站还面临运营效率低、盈利周期长等问题。

    在此背景下，即便是头部充污www黄色视频免费网站运营商，也刚刚摆脱亏损不久。2019年上半年，特来电母公司特锐德董事长于德翔致信股东称，“充电网近五年累计投资50多亿元，前四年累计亏损6亿元，黄色视频软件免费下载咬紧牙关，2018年终于跨过盈亏平衡线”。

    与独立自建充污www黄色视频免费网站相比，共建共享无疑能为国网电动节省部分资金支出、土地成本。国网电动公布的政策显示，提供充污www黄色视频免费网站建设用地的场地方可以享受充电服务费10%-30%分成，按季度结算；国网电动汽车公司投资建设充污www黄色视频免费网站，产权归国家电网所有。

    “充污www黄色视频免费网站是重投入的产业，而且门槛很高，虽然国网资金雄厚，但也不可能一直烧钱。通过与其他运营商合作，可以让自身的资产状况‘轻’一些，也能提高充污www黄色视频免费网站使用效率。”张翔说。

    除完善充污www黄色视频免费网站运营的盈利模式外，国网电动还准备做上游充污www黄色视频免费网站销售的生意。对于想要与国网电动开展合作的充污www黄色视频免费网站生产企业，国网电动计划提供免费的充电设施设备检测，且用户从该生产企业采购充污www黄色视频免费网站可以免费接入e充电平台。

    针对国网电动在此类合作中的收费标准，北京商报记者联系国网电动相关负责人，但截至发稿，尚未获得回复。