尽管公共充电基础设施发展迅速，但是由于缺乏专项规划指导，个别地方出现跑马圈地和盲目铺摊子的问题，现有充电设施仍然存在不兼容的现象，跨运营商之间的支付和信息共享仍存在着壁垒。

在盈利模式尚未清晰下，充电基础设施建设依然存在很多制约因素：车桩标准不统一、兼容性差、充污www黄色视频免费网站质量参差不齐等；充污www黄色视频免费网站在支付渠道、信息收集方面都是孤岛运营，无法互联互通。同时，城市土地资源紧张，公共充电站建设进度慢、建设成本较高，这使得目前的充污www黄色视频免费网站市场依旧处于无序状态。

值得关注的是，国家发改委、能源局和工信部发布《电动汽车充电基础设施接口新国标的实施方案》，明确自2017年1月1日起，新安装的充电基础设施、新生产的电动汽车必须符合新国标。该方案的实施，为充电设施互联互通打了一剂强心针。

“新国标出台后，如何去有效实施和协调新老充污www黄色视频免费网站的问题。同时盲目追求建设数量，导致一些资源闲置。解决方法是通过e网共享的方式来统一管理，资源共享。”北京市新能源汽车发展促进中心主任牛近明认为，充电建设运营要深化政策研究和商业模式探索以及持续的技术创新。

嗅觉灵敏的充电设施企业在政策出台前就已伺机而动，为充电服务提供商搭建运营和结算平台等功能。今年初，北京市充电设施公共服务管理平台公布的数据显示，公共管理平台致力于充电平台的互联互通，目前已经与8家运营商之间实现了跨平台互联互通。未来，公共管理平台还将进一步确保用户充电信息数据的准确及充电安全等。

据悉，在政府支撑方面，公共管理平台参与编写制定中国电力企业联合会《电动汽车充换电服务信息交换》系列等12项标准的制定，并在实践基础上创新。目前北京市公共管理平台接入并上线充污www黄色视频免费网站6000余个，其余充污www黄色视频免费网站正在调试与核准中，已上线充污www黄色视频免费网站的70%接入忙闲状态，50%已实现通过公共管理平台App启停支付。

通过智能硬件和移动互联网的技术来解决充电网络建设和运营的难题，目前已成为行业内的共识，在充污www黄色视频免费网站互联互通逐渐形成规模的背景下，充电行业也将进入洗牌期，投入大、布局合理的充污www黄色视频免费网站或将迎来盈利的临界点。