据了解，充污www黄色视频免费网站补贴的流程主要分三步，首先，企业需在区发改委备案，提供相关资质、证明等；其次，在一至两周备案完成后进行充电站建设、验收，并入驻公共服务管理平台；最后，拿到平台出具的接入证明后，即可向发改委委托的咨询公司提交材料，申请补贴。

然而，在补贴发放缓慢的情况之下，也折射出一些潜在的问题。从时间上看，该补贴政策发布于2015年底，而从2016年1月1日起，新修订的电动汽车充电接口及通信协议5项新标准正式开始实施，涉及到大批老旧充电基础设施的升级改造。但在补贴政策中，并未规定可获得补贴的充污www黄色视频免费网站建设年份，也就是说，无论是否符合新国标的充污www黄色视频免费网站，均可获得补贴。在政策不明朗的情况之下，对于后续的充污www黄色视频免费网站验收环节，也造成了很大的障碍。

从申请门槛来看，企业仅需要保证充污www黄色视频免费网站对外开放、确保互联互通、接入公共服务管理平台即可，且不对充电设施建设主体进行准入限制，这使得大批符合条件均可获得相应补贴。庞大的群体给验收和审核都带来了极大的考验。

此外，一些已经建成并符合要求的充污www黄色视频免费网站，由于地处位置偏僻，或在后续使用过程中遭到损坏而没有完善的售后服务，造成用户使用率极低，但尽管如此，仍可获得补贴。这就使得市场补贴出现了不公平、不严谨的现象。

仔细分析可以发现，当下，对于充污www黄色视频免费网站主要有两种补贴标准，但其中依然存在一定的隐患。从整体上看，各地方补贴力度参差不齐，特别是补贴力度过高的地区，已经出现了“一窝蜂式”涌入的现象。如果补贴监管力度不够，使得不符合标准的充污www黄色视频免费网站浑水摸鱼，那么，很容易重蹈新能源汽车“骗补”的覆辙。

从细分的补贴标准来看，如果按照充污www黄色视频免费网站的功率进行补贴，那么交流充污www黄色视频免费网站的补贴会更高；如果按照建设总成本进行补贴，问题在于对造价估计得不准确。充污www黄色视频免费网站的设备造价比较好估算，但对于建设造价，包括施工、用人、土地等则很难评估。

对此，一方面，充污www黄色视频免费网站补贴可以参考新能源汽车积分制，如果按照电量对运营企业进行补贴，可设定一定的标准值，采取积分买卖的模式，从而更能够有效盘活整个充电市场的资源。另一方面，新能源汽车、电池及充污www黄色视频免费网站是一个完整的产业链，应该相互促进发展，而不是区别对待。